Přeskočit na obsah

Diskuse:Tatra KT8D5

Obsah stránky není podporován v jiných jazycích.
Přidat téma
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Poslední komentář: před 4 lety od uživatele Davidfolwi v tématu „Zavádějící informace v anglické verzi článku

Není náhodou KT8 a KT8D5 stejný typ tramvaje? Článek např. tvrdí, že KT8 jezdí v Brně a tam jezdí jenom KT8D5. Pokud je to stejný typ, jaký je jeho správný název (a jak se má jmenovat heslo) KT8, KT8D5, nebo KT8 D5? (řekl bych, že podobný problém je i u tramvaje T6 versus T6A5) --Petr.adamek 20:10, 28. 9. 2005 (UTC)

Na netu jsem si udělal malou rešerši a mám pocit, že se častěji užívá KT8D5 (ať už s mezerou nebo bez). Viz např. http://tram.webzdarma.cz/html/home.htm. --Petr.adamek 20:22, 28. 9. 2005 (UTC)

Je KT8D5 ještě PCC? Měla by být, i když oproti "klasickým" PCC má dva klouby. V článku o tom není zmínka, což je škoda. --Miraceti 16:27, 22. 3. 2007 (UTC)

Zmíněna je v článku PCC v Československu.. ale jen jako KT8. --Aktron (d|p) 16:31, 22. 3. 2007 (UTC)
Vlastně všechny tramvaje Tatra (od T1 po RT8D5) jsou PCC. Koncepce PCC je v bodech popsána v příslušném článku. Hlavními znaky jsou otočné podvozky a oddělení stanoviště řidiče od prostoru pro cestující. To, zda tramvaj má nebo nemá kloub, nehraje roli. --Harold 19:39, 22. 3. 2007 (UTC)

Zavádějící informace v anglické verzi článku

[editovat zdroj]

Píše se tam, že mezi články jsou Jacobsovy podvozky, ale tak to není, jsou to jen obyčejné. --90.179.123.69 19. 3. 2019, 19:08 (CET)Odpovědět

Zavádějící to není, mezi články jsou opravdu Jakobsovy podvozky. Definice jakobsova podvozku je, že dva sousední díly spočívají na společném podvozku. Jestli je ten podvozek hnaný nebo běžný, to už je jedno. Tudíž je to v anglické verzi uvedeno správně, nicméně drobné doplnění by možná neuškodilo.--MIGORMCZ (diskuse) 20. 3. 2019, 14:55 (CET)Odpovědět

No jo, jenže ty dva články jsou na společném čepu, zatímco v článcích o Jacobsových podvozcích jsou vždy na dvou čepech... -- Tento nepodepsaný komentář přidal(a) uživatel(ka) 90.179.123.69 (diskuse)

Tohle není pravda. To co vy popisujete je tzv. "Nepravý Jacobsův podvozek", který mají např. tramvaje Škoda 15T. Jacobsův podvozek se právě vyznačuje jedním společným čepem pro oba články vozidla. Je pravda, že na netu se o tom nedá moc najít, jedině v odborné literatuře, nebo doporučuji se zeptat kohokoliv u nás na Fakultě strojní ČVUT na zaměření Kolejová vozidla. --Davidfolwi (diskuse) 10. 11. 2019, 19:41 (CET)Odpovědět